Smary dla gospodarki wodno-ściekowej

Obiekty gospodarki wodno-ściekowej to jedno z najbardziej wymagających środowisk pracy dla układów smarowania. Pompy, dmuchawy, mieszadła, sprężarki, napędy osadników i łożyska piaskowników pracują w warunkach stałej wilgoci, kontaktu z chemikaliami procesowymi, pyłem i zanieczyszczeniami stałymi oraz zmiennych obciążeń. Największym zagrożeniem dla środka smarnego jest w tym przypadku woda. Obniża ona nośność filmu smarnego, sprzyja korozji i przyspiesza utlenianie oleju, a skutkiem są przestoje, kosztowne naprawy i krótsza żywotność maszyn.

Postaw na smary, które odporne są na wypłukiwanie wodą 

Bamex Sp. z o.o. jest autoryzowanym dystrybutorem marki Lubrication Engineers (LE). To producent przemysłowych środków smarnych z systemem jakości ISO 9001:2015, który rozwija własne technologie dodatków, m.in. Monolec. Takie formuły tworzą na powierzchni metalu jednocząsteczkowy film smarny ograniczający tarcie, temperaturę pracy i zużycie. To właśnie takie smary dla gospodarki wodno-ściekowej znajdziesz w rozwiązaniach Bamex. Oferujemy: 

• smary plastyczne odporne na wypłukiwanie wodą, 
• oleje o dobrej deemulgacji, 
• produkty chroniące przed rdzą i utlenianiem, 
• oleje o obniżonej toksyczności dla środowiska.

Podejście Bamex wykracza poza samą dostawę produktu. Pomagamy dobrać środek smarny do konkretnej aplikacji, lepkości, temperatury pracy i poziomu zawilgocenia. Wspieramy też budowę spójnego programu niezawodności smarowania, obejmującego przechowywanie i aplikację smarów, ochronę przed zanieczyszczeniami oraz kontrolę stanu oleju.

Rodzaje smarów dla gospodarki wodno-ściekowej

• Smary plastyczne wodoodporne stosuje się w łożyskach tocznych pomp, silników elektrycznych, wentylatorów i dmuchaw. Najważniejsza jest odporność na wypłukiwanie, stabilność konsystencji po kontakcie z wodą oraz ochrona antykorozyjna i antyutleniająca. Dobór obejmuje klasę NLGI, rodzaj zagęszczalnika i lepkość oleju bazowego, które muszą odpowiadać prędkości, obciążeniu i temperaturze pracy łożyska.
• Oleje przekładniowe i przemysłowe smarują reduktory napędów mieszadeł, zgarniaczy osadu i wirówek. Liczą się tu klasa lepkości ISO VG, odporność na utlenianie i deemulgacja, czyli zdolność oleju do szybkiego oddzielania wody, która może zostać odprowadzona z układu.
• Oleje do sprężarek i turbin (typu R&O) pracują w dmuchawach napowietrzających, sprężarkach powietrza i turbinach małych elektrowni wodnych. Od oleju oczekuje się wysokiej stabilności oksydacyjnej, niskiej skłonności do pienienia i ochrony przed rdzą nawet podczas postojów, gdy w układzie skrapla się wilgoć.
• Oleje hydrauliczne obsługują siłowniki zasuw, prasy do osadu i maszyny specjalistyczne. Muszą zachować właściwości smarne i filtrowalność przy obecności wilgoci oraz zapewniać czystość układu.
• Środki smarne klasy spożywczej wybierane są w zakładach uzdatniania wody, gdzie operatorzy chcą ograniczyć ryzyko związane z incydentalnym kontaktem smaru z wodą pitną. LE oferuje takie produkty, a w jego referencjach można znaleźć wdrożenia w stacjach uzdatniania wody.
• Środki o obniżonej toksyczności są przeznaczone dla obiektów zlokalizowanych blisko cieków wodnych, zapór i elektrowni wodnych, gdzie ewentualny wyciek musi mieć jak najmniejszy wpływ na organizmy wodne.

Przykład smaru dla gospodarki wodno-ściekowej marki Lubrication Engineers

1. Multilec® Industrial Oil 6803

To wielozadaniowy olej przemysłowy o jakości turbinowej, w klasie lepkości ISO VG 68 (AGMA 2). Producent przeznacza go do sprężarek powietrza, układów hydraulicznych, układów cyrkulacyjnych, turbin przemysłowych oraz przekładni. Skład oparto na wysokiej jakości olejach bazowych, inhibitorach rdzy i utlenienia oraz dodatku Monolec.

Z punktu widzenia obiektów wodno-ściekowych istotne są trzy cechy. Pierwszą jest szybkie oddzielanie się wody od oleju (emulsja wg ASTM D1401: 40-40-0 po 10 minutach), co ułatwia jej odprowadzanie. Drugą jest ochrona przed korozją, także w łożyskach z miedzi i stopów miedzi. Trzecią jest stabilność oksydacyjna: wynik RPVOT wynosi 1300 minut, a wg producenta olej pozwala wydłużyć okresy między wymianami cztero- do sześciokrotnie w porównaniu ze zwykłymi olejami. Czerwony kolor ułatwia wykrywanie nieszczelności. Produkt ma referencje m.in. ze stacji uzdatniania wody.

2. Low Tox® Turbine Oil 6412

To olej turbinowy o obniżonej toksyczności, w klasie ISO VG 46 (dostępne są też wersje ISO 68 i ISO 100). Oparty jest na wysoko rafinowanym oleju mineralnym i dobranych dodatkach. Olej zapewnia osiągi porównywalne z konwencjonalnymi olejami turbinowymi, a jednocześnie nawet dziesięciokrotnie niższą ekotoksyczność. Wyniki testu Microtox (EC50 ≥100 000 mg/l) potwierdzają niski wpływ na organizmy wodne.

W odróżnieniu od wielu olejów na bazie roślinnej nie wymaga skracania okresów wymiany i lepiej znosi hydrolizę. Olej wykazuje dobrą deemulgację i jest kompatybilny z uszczelnieniami. Najlepiej sprawdza się w turbinach wodnych, generatorach i regulatorach w obiektach hydroenergetycznych, a także w przepompowniach i oczyszczalniach, gdzie liczy się minimalny wpływ na środowisko

Dobierz smar do swojej oczyszczalni z Bamex

Nie wiesz, który środek smarny sprawdzi się w Twoim zakładzie? Skontaktuj się z nami. Jako autoryzowany dystrybutor Lubrication Engineers pomożemy dobrać produkty do konkretnych maszyn, warunków pracy i planu utrzymania ruchu. Opisz urządzenie, jego parametry i dotychczasowe problemy, a przygotujemy rekomendację. 

FAQ – najczęściej zadawane pytania klientów o smary dla gospodarki wodno-ściekowej 

1. Jaki smar wybrać do łożysk pracujących w wilgotnym środowisku oczyszczalni?

Należy wybrać smar plastyczny odporny na wypłukiwanie wodą, który zachowuje konsystencję po kontakcie z wilgocią i chroni przed rdzą oraz utlenianiem. Istotne są także klasa NLGI, rodzaj zagęszczalnika i lepkość oleju bazowego, dobrane do prędkości, obciążenia i temperatury łożyska. Najlepiej skonsultować wybór z naszym specjalistą Bamex, który pozna warunki pracy Twojego urządzenia.

2. Dlaczego deemulgacja oleju jest tak ważna?

Deemulgacja to zdolność oleju do szybkiego oddzielania wody. Olej, który tworzy trwałą emulsję, traci właściwości smarne i przyspiesza korozję. Olej o dobrej deemulgacji pozwala zgromadzić wodę na dnie zbiornika i ją odprowadzić, zanim doprowadzi do uszkodzenia łożysk lub przekładni.

3. Czy w obiektach wodno-ściekowych warto stosować środki o obniżonej toksyczności?

Tak, zwłaszcza w obiektach położonych przy ciekach wodnych, zaporach i elektrowniach wodnych, gdzie wyciek mógłby trafić do środowiska. Oleje takie jak Low Tox Turbine Oil łączą niższą toksyczność z trwałością zbliżoną do olejów konwencjonalnych. Należy jednak sprawdzić wymagania producenta urządzenia oraz przepisy obowiązujące w danym obiekcie.

4. Jak chronić środek smarny przed zanieczyszczeniem wodą?

Utrzymanie smaru w czystości jest tańsze niż usuwanie zanieczyszczeń po ich wniknięciu. Pomagają w tym pochłaniacze wilgoci na przewiewach zbiorników, wzierniki do kontroli stanu oleju, systemy filtracji oraz właściwe przechowywanie i przelewanie środków smarnych. Regularna analiza oleju pozwala wykryć wodę i cząstki rdzy, zanim wpłyną na pracę maszyny.

5. Czy Bamex pomaga w doborze środka smarnego?

Tak. Jako autoryzowany dystrybutor Lubrication Engineers doradzamy w doborze produktów do konkretnej aplikacji, a także w organizacji smarowania w zakładzie. Wystarczy przesłać informacje o urządzeniu, warunkach pracy i obecnie stosowanym środku smarnym, a zespół Bamex przygotuje rekomendację.