Almagard® 3751 LE® NLGI 1: smar łożyskowy do ekstremalnych obciążeń

• Cukrownia Portvale | Barbados Agricultural Management Company Ltd. | Barbados | klient LE od 2007 roku
• Zastosowany produkt: Almagard® 3751 LE® NLGI 1 — smar wielozadaniowy do ekstremalnych obciążeń 

Unigrator trzciny cukrowej jako krytyczny węzeł produkcji

Cukrownia Portvale, należąca do Barbados Agricultural Management Company Ltd., działa od 1982 roku i od 2007 roku jest klientem Lubrication Engineers. Jako jedyna działająca cukrownia na Barbadosie, zakład przetwarza 112 ton trzciny cukrowej na godzinę — 2688 ton dziennie — produkując około 240 ton cukru na dobę. Skala i strategiczne znaczenie tego obiektu dla lokalnego przemysłu sprawiają, że każda awaria kluczowych urządzeń generuje poważne konsekwencje operacyjne i finansowe.

Centralnym elementem linii technologicznej jest unigrator, czyli maszyna rozdrabniająca trzcinę cukrową, wyposażona w łożyska Cooper 02 B 700 (EX i GR), napędzana silnikami 2 × 300 KM przy 740 obr./min. Właśnie te łożyska stały się głównym punktem problemu, a jego rozwiązaniem okazał się smar dostępny również w ofercie Bamex: Almagard® 3751 LE. 

• Niemalże 50% niższa temperatura pracy łożysk (z 90°C do ok. 50°C)
• 0 awarii łożysk
• Smarowanie kilka razy w tygodniu zamiast minimum 3x dziennie

Problem klienta: topniejący smar i łożyska pracujące w 90°C

Przed wdrożeniem smaru Almagard® 3751 zakład stosował konkurencyjny smar klasy NLGI 2. Produkt ten nie spełniał jednak wymagań pracy łożysk unigratorów w panujących tam warunkach. Temperatura robocza łożysk regularnie przekraczała 90°C, co w połączeniu z dużymi obciążeniami dynamicznymi i silnymi wibracjami powodowało topnienie i wyciekanie środka smarnego z łożysk. 

Skutkiem było ciągłe smarowanie. Personel musiał dosmarowywać łożyska co najmniej trzy razy dziennie, a i to nie eliminowało ryzyka przegrzania i awarii. W konsekwencji doszło do zniszczenia jednego z łożysk Cooper 02 B 700. 

Smar do łożysk Almagard® 3751 LE: cechy i zalety produktu

Po konsultacjach z przedstawicielem Lubrication Engineers podjęto decyzję o zastosowaniu smaru łożyskowego Almagard® 3751 NLGI 1 podczas pierwszego tygodnia zbiorów w 2014 roku. Wybór produktu nie był przypadkowy. Jego formuła odpowiada precyzyjnie na każdy z problemów, z którymi zmagał się zakład.

1. Wyjątkowa lepkość i przyczepność

Smar do łożysk Almagard® 3751 NLGI 1 charakteryzuje się wyjątkowo wysoką przyczepnością do powierzchni metalowych. Smar nie spływa, nie wypada z łożyska i nie jest wymywany nawet przy wysokich temperaturach pracy. To właściwość kluczowa dla łożysk pracujących w warunkach dużych obciążeń i ekstremalnych temperatur.

2. Odporność na wymywanie

Smar do łożysk zachowuje integralność warstwy smarnej w kontakcie z wodą, kondensatem i wilgocią, a więc typowymi czynnikami w środowiskach przemysłu spożywczego i cukrowniczego. Smar nie ulega rozcieńczeniu ani wypłukaniu podczas pracy w obecności wody procesowej.

3. Stabilność termiczna

Smar łożyskowy Almagard® 3751 nie zmienia się, nie topi i nie wycieka nawet przy długotrwałej pracy w podwyższonych temperaturach. W cukrowni Portvale zastąpił smar klasy NLGI 2, który topił się i wyciekał przy 90°C, powodując degradację łożysk i przyspieszone zużycie.

4. Ochrona EP i długa żywotność

Smar łożyskowy zawiera wysokociśnieniowe (EP) pakiety dodatków, które tworzą trwałą warstwę ochronną na powierzchniach roboczych nawet przy ekstremalnych naciskach. Przekłada się to bezpośrednio na wydłużenie żywotności łożysk i redukcję liczby awarii. W przypadku Portvale do zera od momentu wdrożenia.

5. Klasa NLGI 1 — optymalna konsystencja

Konsystencja NLGI 1 smaru łożyskowego zapewnia doskonałą pompowalność w systemach centralnego smarowania, a jednocześnie dostateczną gęstość, aby smar utrzymywał się w miejscu pracy przy dużych obrotach i obciążeniach. To kompromis rzadko dostępny w standardowych smarach NLGI 2 przeznaczonych do łożysk silnie obciążonych pracą. 

6. Zalecany do pracy pod ekstremalnym naciskiem

Smar łożyskowy jest zalecany przez Lubrication Engineers specjalnie do wolnoobrotowych, silnie obciążonych łożysk pracujących w trudnych warunkach, takich jak unigrator cukrowni, gdzie napęd 2 × 300 KM przy 740 obr./min generuje ogromne naciski wymagające odpowiedniej ochrony EP.

Wyniki wdrożenia smaru łożyskowego Almagard® 3751

Parametr	Przed wdrożeniem	Po wdrożeniu smaru do łożysk Almagard® 3751
Temperatura pracy łożysk	Ponad 90°C	Ok. 50°C
Wyciekanie i topnienie smaru	Występowało regularnie	Wyeliminowane
Częstotliwość smarowania	Min. 3× dziennie	Kilka razy w tygodniu
Awarie łożysk Cooper 02 B 700 GR	Występowały	0 awarii (od IV 2014)
Zużycie smaru	Wysokie	Znacznie zredukowane
Ryzyko nieplanowanych przestojów	Wysokie	Znacznie zmniejszone

Korzyści stosowania smaru do łożysk Almagard® 3751

Od kwietnia 2014 roku, kiedy po raz pierwszy zastosowano Almagard® 3751 LE w łożyskach unigratorów cukrowni Portvale, zakład nie stracił ani jednego łożyska Cooper 02 B 700 GR, co oznacza oszczędność około 7000 USD tylko na tym jednym elemencie. Temperatura pracy łożysk spadła z ponad 90°C do około 50°C, eliminując ryzyko topnienia smaru i przegrzania elementów. Częstotliwość smarowania zmniejszyła się z minimum trzech interwencji dziennie do kilku w ciągu całego tygodnia, uwalniając personel UR od czynności reaktywnych i redukując zużycie smaru.

Postaw na wydajny smar do łożysk we współpracy z Bamex

Almagard® 3751 LE® jest dostępny w Polsce dzięki naszej ofercie. Bamex, jako jedyny autoryzowany dystrybutor Lubrication Engineers na rynek polski, oferuje dobór produktu do konkretnych warunków pracy łożysk, parametrów maszyn i wymagań eksploatacyjnych. 

Jeśli Twój zakład zmaga się z podobnymi problemami — przegrzewaniem łożysk, wysokim zużyciem smaru lub częstymi awariami w ciężkich warunkach — skontaktuj się z działem technicznym Bamex.